随着双金属青州泵SL3NB1300缸套的广泛应用，越来越多的用户开始关注和使用该产品，可是许多人在选购这一关上就被难住了，因为不了解而买到了不合适的产品或者是劣质产品，不但耽误了生产，而且还花了冤枉钱。那么该产品在选购时想要不被骗，都要了解哪些注意事项呢？下面就给大家分享一下吧。

要检查标准双金属青州泵SL3NB1300缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的双金属青州泵SL3NB1300缸套和活塞要使标准活塞的尺寸分组代号与标准双金属青州泵SL3NB1300缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证有标准的配合间隙。

双金属青州泵SL3NB1300缸套造成拉缸的原因十分复杂，有双金属青州泵SL3NB1300缸套厂设计方面的原因，如材料的选配、间隙大小的确定、装置的安装对中等的是否恰当、结构布置是否合理、表面粗糙是否适宜、润滑冷却的安排是否完善等。各缸一定要装用同一分组代号的双金属青州泵SL3NB1300缸套和活塞。

还要注意双金属青州泵SL3NB1300缸套装前检验缸塞间隙，有时双金属青州泵SL3NB1300缸套和活塞的尺寸分组代号相同，为了保证装配标准，双金属青州泵SL3NB1300缸套厂在装机前还应进行一次检测，以防对方用劣质产品顶缸，还要注意各缸活塞组的重量差应在规定范围内。

双金属青州泵SL3NB1300缸套气缸润滑油不足或供油中断会因为金属直接接触而拉缸。气缸润滑不良的原因有：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环（主要是油环）损坏或失效等。

双金属青州泵SL3NB1300缸套想要在短时间内得到有效的磨合，需要考虑磨合时间和负荷分配问题，在过低负荷下即使长时间磨合也无法磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。

双金属青州泵SL3NB1300缸套使用时出现严重磨损可能是操作不当导致的，也可能是设计方面的原因，如材料的选配、间隙大小的确定、装置的安装对中等是否恰当、结构布置是否合理、表面粗糙是否适宜、润滑冷却的安排是否完善等等。

该产品在使用时，若是想要在尽可能短的时间内得到有效的磨合，一定要考虑磨合时间和负荷分配的问题。若是负荷过低的话，即使长时间磨合也无法磨合完全，而若是因为着急而选择高负荷运转，就会导致产品严重磨损。

双金属青州泵SL3NB1300缸套包括干、湿两类。背面不接触冷却水的为干类，而背面和冷却水接触的则是湿类。冷车启动，特别是在冬季的冷车启动，由于机油粘度大，流动性差，因此会导致机油泵供油不足；

同时，原缸壁上的机油在停车后会沿气缸壁下流，在启动的瞬间无法得到很好的润滑，这也是导致缸壁磨损严重的原因。

应用汽车双金属青州泵SL3NB1300缸套时要保持发动机的正常工作温度。发动机的正常工作温度在80-90℃左右。若温度过低，就不能保持良好的润滑效果，进而增加气缸壁的磨损，气缸内的水汽也容易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。

这一问题可以通过选用正确的润滑油来解决，我们应严格按季节和发动机的性能要求选择良好粘度值的润滑油，不可购用劣质润滑油，并经常养护，确保润滑油的数量与质量。