现在市面上的双金属青州泵SL3NB1300缸套分类从大方面说可以分为干湿两类，背面不接触冷却水的是干式气缸（压缩空气）套，厚度较薄、结构简单、加工方便；

而背面和冷却水接触的是湿式气缸（压缩空气）套，因为会直接接触到冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。下面给大家分享一下这两种产品的区别以及使用过程中的常见问题吧。

我们先说一下干式气缸（压缩空气）套，由于缸筒四周有供冷却水通过的水道，所以对铸造要求非常高，如果缸筒与水道之间的壁厚合适，则缸筒经过珩磨后可直接作为汽缸工作室。

柴油双金属青州泵SL3NB1300缸套造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配、间隙大小的确定、装置的安装对中等的是否恰当、结构布置是否合理、表面粗糙是否适宜、润滑冷却的安排是否完善等。

如果筒壁出现穿漏或沙孔，为了回用缸体，就把缸筒镗大加一个套来恢复其功能，由于这种构件的外壁与缸体接触，所以称为干式气缸（压缩空气）套。

如果设计时就使水道与缸筒大面积连通，通过双金属青州泵SL3NB1300缸套隔离冷却水和汽缸工作室，它的外壁接触冷却水，这种构件就被称为湿式气缸（压缩空气）套。发动机配件冷却不良将导致气缸活塞温度过高、润滑不良；

冷却不良会使活塞与气缸（压缩空气）套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；

水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高，与干式双金属青州泵SL3NB1300缸套相比，该产品的壁厚稍大，散热量性能更好。

在安装双金属青州泵SL3NB1300缸套时，应事先清洁它和缸体的内孔，并认真清洗上下支撑环，若发现有毛刺、尖角和刮手现象，应用锉刀锉掉后再用砂布磨平。泥浆泵阀箱机组性能：主要有技术参数指标，机组运行适应性，各种自动保护装置的可靠性，灵敏性。泥浆泵阀箱改善润滑条件，气环主要是保证活塞与双金属青州泵SL3NB1300缸套的密封。

根据工作条件以及承受压力的不同，各道气环在材料选择和结构设计方面有所不同，如把活塞环装错、装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用，使产品内表面润滑条件恶化，进而导致缺油引起拉缸。

双金属青州泵SL3NB1300缸套未装阻水圈之前，应先放入机体座孔内试装，使它能在机体应孔内轻轻转动，无明显晃动为宜。其台肩应凸出机体平面0.06~0.15毫米，不足时应用铜皮垫先套一下再装阻水圈，使它垫在机体座孔上端。多缸机相邻缸的高度差，至大不得超过0.05毫米。装阻水圈之前，要认真检查阻水圈的质量，修平毛边。

发现存在裂纹、弹性小、粗细不均等问题的阻水圈，应及时更换。阻水圈装上后不应有扭曲现象，应用起子的圆杆插入，顺圆圈将光滑面理顺在外圈表面上，涂上一层润滑油或肥皂水。将双金属青州泵SL3NB1300缸套装入机体座孔时，应用力按两下。若用缸盖压入，则有注意螺母应均匀对称压入。

若配合松，应取下查明原因，排除后再安装。装上后，一定要加水试压，有条件时要进行磨合试验。只要有一点漏水，都要返工，返工后检验无问题后再加机油，然后试车。